[資訊] Mazda MAZDA6 V-Grade
， 描述： **** Last update 21/01/2016 with YouTube Review
本帖最後由 nt1972 於 2016-1-21 06:13 AM 編輯
平價版Mazda6刪去了部分設備，不到三十萬的車價，成為最便宜的2.5公升日本中型房車。
工程師花了很多功夫在新一代Mazda6的節能減排方面，超高壓縮比的Skyactiv-G2.5引擎、附轉波反應控制系統的Skyactiv-drive波箱、輕量化的Skyactiv-body車架、i-stop停車熄匙功能、有助減低10%油耗的i-ELOOP能源回收系統等，令耗油量比上一代少15%。此外，發福了的體型使車廂空間大增，單是後座腳部空間就長了37mm。
不過這些都並非它最成功的地方，新一代Mazda6最大的躍進，是外型及車廂設計，在萬事得Kodo魂動設計理念下，變成擁有歐洲行政房車優雅氣度的四門房車。車廂同樣豪華，如之前我們測試的R-Grade版，用Bose音響、自動轉向頭燈、倒車鏡頭等，豪華程度更超越同級對手，讓人對該車系改觀。Mazda6今次的進化亦獲得設計界享負盛名的德國Red Dot紅點設計大獎肯定，稱讚它「大膽且高品質的創新設計」。
今次測試的V-Grade版，設備不及R-Grade豪華，但一些常用的設備如藍牙、雨點感應水撥、雙區域冷氣、自動防眩睹後鏡、自動開關頭燈、電動天窗等依然保留，所以對日常駕駛並沒有太大影響。而且輪圈直徑由19吋減至17吋，改用225/55 R17輪胎後，懸掛有更多緩衝空間，厚胎的吸震能力亦較好，行車反而更加舒服；225mm胎面闊度不變，因此並未有減弱到車輛的循跡效能，行車一樣紮實、穩定。
最吸引的地方是價錢，其他同級對手如日產Teana、豐田Camry，車價都是由30萬以上起，Mazda6 V-Grade頓時成為市場中最便宜的2.5公升日本中型房車，更重要是它一派高級房車的外型，便宜得來也不會有失身份。
不過如果要我選的話，我仍然會選貴少許的R-Grade，因為價錢相差實在不多，除開每月供款差距不到一千元，單是那套11聲道揚聲器Bose音響及真皮座椅已經值回這個價錢，還未計將來的二手承接能力，以實際應用來說，無疑V-Grade的性價比較高，但以用家角度出發，相信30萬元級中型車的買家都不介意花多少少錢換取更舒適方便的享受。
車價便宜$40,000。
225/55 R17輪胎吸震較佳，行車更加舒服。
車廂布局及用料感覺豪華。
外型有行政房車的穩重氣派。
車架紮實、路面感強。
行李廂容量達483升，多大的行李篋也放得落。
減去那麼多設備，車價能再便宜一點更佳。
V-Grade車價$299,900，平了$40,000。
刪去原廠真皮座椅、前座電動調校及記憶功能、智能免匙系統、環轉檔撥片、自動轉向頭燈、自動調校Bi-Xenon頭燈連清洗裝置、LED日間行車燈、倒車鏡頭、Bose音響。
輪胎尺碼由R-Grade的225/45 R19改為225/55 R17。
新2.5公升引擎有188匹馬力及25.5kgm扭力，較舊款多18匹及2.5kgm。
備有i-Stop停車熄匙及i-ELOOP能源回收系統，平均油耗比舊款慳15%。
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發表於 2015-12-27 04:36 AM
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