[資訊] 福士Scirocco——掀背新跑王

於二十四年前，福士Scirocco在歐洲市場無人不識，全球累計銷量幾近八十萬輛；二十四年後，Scirocco經廠方打造成新一代掀背跑王；雖然今次在德國Wolfsburg的試車時間稍短，但已可充分體驗到這輛小跑王厲害之處。

Scirocco和Golf的地位在福士車迷心目中可說同樣重要，前者標誌着純種跑車的取向，後者則是理想日常座駕，但當兩者都被「武裝」起來後，便令人有種「既生瑜，何生亮」的感覺。雖然如此，但說起福士跑車，大多數的人都偏愛Scirocco！

不少人說Scirocco和第六代新Golf很相似，但其實新車跟2006年在日內瓦車展上亮相的Iroc概念車最相似。Scirocco的賣相要比傳統的 Golf惡相，前傾的鯊魚式車頭設計，營造一股懾人氣勢。再者，四輪拋沙板凸顯出車身腰綫外，矮細的車尾窗下配襯較厚的尾泵把，從側面看完全顯露出一派小跑車的賣相。個人來說，淺色車最能凸顯新車的綫條，深色車款則將其最動人的一面掩蓋下來。

從酒店出發至目的地，需時約四十五分鐘，途經多段無限速的高速公路，即使車速在200km/h之上，行車也十分平穩，加上試車為高級版關係，配有電子系統可控制懸掛的軟硬，高速拐彎亦全無異樣。難得是引擎高轉下傳來悅耳的咆哮聲之餘，動力亦予人有源源不絕之感，令人輕易體驗出廠方公布0至100km/h加速的7.2秒驚人數字，甚至235km/h極速亦在瞬間可從表板顯示出來。

有別於Golf的車廂布局，最大分別是新車為四座位設計，即是後座為兩張獨立座椅，空間上自然較Golf寬敞，但便利上也自然不及Golf。不過，對Scirocco車迷來說，這些分別已很重要，因為新車很大程度不再和Golf共享資源。事實上，新車的車廂布局充滿跑車味道，而且中控台兩旁的三角形把手，以及門壁的三角形扶手設計能營造出呼應效果。雖然廠方仍未公布新車的到港時間和車價，但相信在今年應可望見到新車，車價估計則在三十五萬元這個價位上落。

《駕駛艙》評價
性能：2公升Turbo引擎低扭雄渾，高轉仍感源源不絕。
操控：六速手波檔位明確，轉向亦見準繩。
舒適：兩排獨立四座位令空間相對地寬敞，車廂亦有不錯的隔音。
設備：高級版有電子懸掛軟硬調校，操控可以進一步提升。
價格：定位跟Golf GTI有少許重疊，但歷史因素可加分，預期不乏買家捧場。
整體評分：9分（10分為滿分）