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[資訊] Golf GTI四代相聚——經典較勁

如果1975年福士沒推出Golf GTI,相信車壇的Hot-hatch歷史便要重新改寫。適逢全新第七代Golf GTI到港,筆者特意找來第一、二代及六代同場較量,並邀請車主們試駕最新版本,看看經典如何傳承!

對於今次大聚會,最開心其實是筆者,雖然未能完全一窺由第一至第七代GTI(今次獨欠三、四、五代),但能夠遇上兒時「偶像」的第一、二代GTI已夠滿足。其實筆者在早前於奧地利舉行的Worthersee活動,已遇到不少保養極靚的初代GTI,但今日在香港出現的版本,狀態可與當年捷成代理的新車媲美。

至於今次的主角,肯定是最新第七代GTI,筆者月前已在德國試駕過(包括手版Performance版),今次安排試駕的屬於五門DSG自動波版($349,800起),配上珍珠白色車身(另加$6,800),多了一分以往歷代所欠的貴氣。

由於新車較第六代輕了達42kg,而那台新規格2公升Turbo引擎又多了10ps馬力至220ps,起步加速更覺輕快,油門亦特別靈敏,可能DSG波箱太順暢關係,似乎欠了一點激情。值得一提,今代波箱反應較上代直接,尤其軚盤+/-轉波控制,可更快取得Engine Brake拖波效果。我們今次特別安排了第一、二及六代GTI車主試駕新車,看看他們的意見。

第一代GTI車主Nelson說;「之前已試過七代Golf GT,印象不錯,今次GTI感覺是加速容易,而且十分舒服,如果要買一輛跑得的家庭車,我想這是合適選擇。」與Nelson共同擁有初代GTI的Michael則表示:「新GTI車架很扎實,跑彎極穩定,車廂用料一流,如果有手波就更好了!」

對於曾擁有第二至第六代Golf的Peter(圖中第二代GTI車主)說:「第七代是一輛好舒服的GTI,但不是我杯茶,因為我還是鍾意第二代那種原始直接的操控反應。」

至於第六代GTI車主Andrew認為:「今代新車反應確比上代進步,而且車身輕了,加速自然爽快,是加速容易的Hot-hatch!」
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