人猛车辣：大傻（成奎安）首试富士Impreza WRX STI日本版
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素闻大傻哥（成奎安）最爱玩日本四驱Turbo跑车，刚好拥有308ps马力的日本版WRX STI亦在月中抵港，自然会想到找他来试试这款辣跑。大傻听见有新车试，自然是兴奋莫名。别看他平日凶神恶煞的样子，当他一看见STI就好像小孩子玩玩具一样——跳上车调整座椅、摆弄一下后视镜，然后连环炮式地发问：“车钥匙在哪？怎样启动的？有没有说明书我看看？如何区分是日版还是港版？EJ20还是EJ25……”相信很多网友都会有相同的疑问，港版STI与日版虽然外形一样，其实配置并不相同。
港版STI属于出口版（与中国大陆版本配置相同），配备EJ25 2.5L涡轮增压引擎，马力输出300ps；至于日版STI则搭载EJ20 2.0L涡轮增压引擎，虽然排量较小，但引擎的转速红线上限可达8,000rpm（比EJ25的转速高了1,300rpm），马力输出也增至308ps，BBS轻量化锻造轮圈配石桥RE050轮胎，日版STI无论在性能及装备上，都远比出口版更为优秀。日版STI的车厢内更装备独有的Recaro猄皮桶型座椅，而且日版还配有Keyless Go无匙系统，只要踩下离合并按下Engine Start按钮便能启动……难怪大傻哥找不到钥匙了
大傻哥去年从富士厂队购入两台9代WRX Rally赛车，一向玩开三菱Evo的他为何会转玩WRX呢？大傻表示：“我从Evo.Ⅰ开始玩到Evo.Ⅷ，只有Evo.Ⅴ没玩过。以车论车，Rally赛车始终是三菱比富士优秀。为何要转玩扫把佬？因为我和厂队的车手熟呀，买一送一咯！说回街车，我在加拿大试过Evo.X。唉！还是老样子，车比较重，没有什么爆发力，样子又怪。至于这台10代STI，我刚刚试跑了一转，扭力与Evo.X比简直就是两码事！STI从3,000rpm开始发力爆到红区，三档尽油爆上四档，动力还是那么强！我保证10代STI一定跑赢Evo.X！如果真的输了，那也只是人输了。”
10代STI出口版所搭载的EJ25在低扭方面的确较好，但当Turbo发力至6,500rpm就要换档，感觉有些短气。反观日版STI转速红线上到8,000rpm，每个档位可以用得更尽。以SI-Drive系统的Normal模式行驶，其加速力已经十分够用，如果开启S#模式提高Turbo的Bar值，3,500rpm以上的表现就更加凌厉——除非遇上R35 GT-R，否则普通的日本街跑如350Z、S2000之流并不是其对手。
STI的弯路性能又表现得如何呢？大傻哥对其依旧是赞誉有加：“我并没有很狂地劈弯，但以我多年的赛车经验，车子的极限有多少一上手我就知道。以前的WRX（指GC8的1至6代）车架刚性不足，飙车始终还是三菱稳妥。但这台10代STI的车架刚性就很好，高速过弯也很贴服。基本上不用怎么改装，用三四档已经很好飙了！我儿子整天叫我买台跑车给他，说实话这台10代STI的确值得考虑。不过我怕以后会跟儿子争车玩吵架呢！如果要我评分，10代STI我给98分，性能完全满足需要。扣掉的2分是因为它始终是日本车，不够高档，与我最喜欢的997 GT3RS仍有一段距离。”
那大傻哥现在又以什么车代步呢？“平日我喜欢开Benz或Alphard跑跑清水湾或者西贡，不要小看我那台E350，7速波箱有272ps，平日在路上也能小飙一把。我最喜欢的跑车是哪款？当然是997 GT3RS咯！只要老板加工资，我肯定买了！R35 GT-R我也试过车，马力大得用不尽，100万买台日本车也不划算——70万吧，我马上买！”
傻哥在2004年患上鼻咽癌，曾经激瘦70斤，现在看来身体正在逐渐康复中，大傻哥坦言身体差，连车都少玩了，不过有机会一定会重出江湖！“我今年都已经没有玩Rally了，一个赛段要拼5、6个小时，真是拼得头晕兼脚软。但不玩Rally又会手痒，只好跑去玩赛道咯！十来圈的比赛时间短，还能直接地车与车拼快，也挺不错呀！我下个月就去泰国斗Cooper（MINI比赛），听说年末的澳门有场败家仔杯赛，全都是无限制改装的车，我朋友已经答应我赞助一台400ps的Evo.IX，有机会我一定去拼一把，看看能否拼下法拉利和保时捷。”病，似乎并不能阻挡大傻的一颗斗心。要赛车？他随时Ready，而且绝对是人比车辣！
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發表於 2008-7-31 07:51 PM
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發表於 2008-8-2 06:42 PM
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