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# n! K. {+ N8 }. E5 S8 l港鐵今年可能加價2.8%。tvb now,tvbnow,bttvb$ x; k# l5 C0 G
1 T2 k8 |' s" E/ Z7 R$ P' _公仔箱論壇車船乜都貴 市民好閉翳www3.tvboxnow.com! d" x& c4 j& q/ X, T
本港經濟仍然低迷，各項公共交通工具卻輪流加價，先有天星小輪下月加船費，專營巴士及的士亦申請加價，而港鐵過去3年凍價及減價後，今年恐再加費，結果車船樣樣貴，市民生活閉翳。本報按現行港鐵票價調整機制及最新相關數據，推算今年港鐵票價調整方程式結果為2.3%，並且須疊加自2019年以來一直延後未處理的加幅，相信港鐵今年將再次觸發封頂機制，「加到盡」2.8%，屆時大埔墟過海來往金鐘，成人八達通車費每程料盛惠19.4元，較現時貴5毫，小數怕長計，長遠都是增加負擔。議員擔心社會剛踏入復常，港鐵貿然大幅加價恐令市民失望。# @; K3 t& z3 X; T5 u* O
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現有港鐵票價調整方程式主要參考兩組數據，包括每年12月綜合消費物價指數，以及同月運輸業名義工資指數。兩個數字各自除半後相加，再減去現時數值設為「0」的生產力因素。另外，港鐵於2017年為方程式額外引入的每年0.6%特別扣減已於本年度屆滿。
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4 {: C4 E: u7 K+ r公仔箱論壇已累積3.35%延後加幅公仔箱論壇6 J7 `' u/ \% {5 y/ h
根據政府統計處數字，去年12月綜合消費物價指數為2%，而去年12月運輸業名義工資指數則於本月28日才公布，本報將去年9月運輸業名義工資2.6%代入方程式，估算出方程式計算結果為2.3%，由於該數值大於1.5%，故可根據機制啟動加價。此外，港鐵自2019年起分別因為觸發封頂機制及方程式凍價機制，而累積了3.35%延後加幅需於今年調整票價時處理，或令加幅攀升至5.65%，該數字比2012年的兩鐵合併後最高加幅5.4%還要高。tvb now,tvbnow,bttvb/ u# l* r+ ~2 h* D5 X3 T" Z
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封頂機制計負擔能力6 R7 v! B8 _- V& R1 d
不過，上述的「封頂機制」今年或會第3度被觸發。該機制即是港府及港鐵於2017年檢討票價調整機制時引入的「負擔能力上限」，將每年港鐵加價幅度「鎖死」不得高於對上一年的第4季家庭住戶月入中位數按年變幅，超出「封頂機制」的方程式計算加幅差額則留待之後兩年才追加。根據政府統計處數字，本港去年第4季家庭月入中位數按年變幅是2.8%，換言之港鐵今年「加到盡」只有2.8%，至於未能成功追加的餘下部分延後加幅，須再押後至明年才可處理。% I5 |1 k) M4 m
) G- ~$ k0 Z U) V. y4 q! f議員明白港鐵營運難tvb now,tvbnow,bttvb. @9 A% _ y8 \5 \9 T& E/ m8 e2 i8 P
議員陳恒鑌表示，理解港鐵疫情下本地車務營運艱難，過去3年亦無加價。惟他指，本港目前處於復常階段，擔心票價加幅過大勢令市民反感，盼港鐵能體恤市民，並要求港鐵及政府盡早完成機制檢討。有政黨早前調查亦顯示，75%市民反對港鐵今年加價，並建議引入針對港鐵高層的懲罰機制，按列車重大失誤次數而扣減花紅或董事袍金。調查又認為票價調整機制應加入盈利扣減元素，並優化現有票價回贈及整合月票計劃，例如設立「全線通」、「上班/上學月票」、增加港鐵特惠站、「十送一」車費優惠等。記者楊耀登、謝進亨tvb now,tvbnow,bttvb! K6 ^6 |. G. a
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交通費昂貴，市民閉翳。
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5 }% O$ l, Q# Q6 M6 C4 `3 s# x/ O陳恒鑌
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: ]* Q* C, w3 w z港鐵今年車費調整結果將於本月底揭曉。（李志湧攝）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 l7 d* l) v* {+ [
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# X$ |5 Z, L. c9 F# P5 S7 J公仔箱論壇兩鐵合併後港鐵歷來票價調整幅度 |
發表於 2023-3-14 09:19 AM
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