 ) C2 ?2 t7 [7 j0 p, `0 U% w! _
2014年1月3日，江蘇徐州，旅客在等候乘坐京滬高鐵和諧號動車組列車。圖/CFPTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 `" R v. G8 N* ^. \
9 R; n$ M+ }& j$ V近期，一則來自京滬高鐵公司的消息引起海內外關注：全年京滬高鐵運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，首次實現盈利。
5 a5 A8 r# s0 h. f2 R. P公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb& \4 N% p/ x0 n0 q4 Z3 j
世界上絕大多數的高鐵都在虧本運營。京滬為什麼能夠盈利，而且是運營3年多就實現盈利？
5 |2 Q+ Y* h0 Z/ h公仔箱論壇2 L' v* C# a8 v) W0 ?4 z0 {6 ~0 P8 X4 v
“說不定哪天要修建京滬第二高鐵”
5 F. m* Q+ G1 ?# X' o) Q$ z4 l( _2 P7 ftvb now,tvbnow,bttvb京滬高鐵從1990年就提出建設構想，直到2008年開工，歷時18年。歷時3年半的建設，這條世界上技術標准最高的高鐵，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目通車運營。根據最終批複，京滬高鐵概算為2088.4億元。
; H% d% p/ K; G9 o& n6 C8 i; O
2 \! p1 D3 ^; [. _" j9 u* W公仔箱論壇“當初預計的是：5年建設周期，之後再運營5年，逐漸達到盈虧平衡，之後用14年還本付息。”京滬高速鐵路股份有限公司原董事長蔡慶華告訴記者。www3.tvboxnow.com7 c3 T; k5 ?9 Q
4 p0 H* a0 d9 e+ a9 k. k2 f“去年京滬高鐵發送旅客突破1億人次，日均超過250列高鐵列車運行，就這樣還是不能滿足高峰時期旅客出行需求，上行上午時段、下行晚上時段已無空間再安排列車開行，特別是蚌埠到徐州間能力明顯受限。”蔡慶華說。他指著京滬高鐵地圖：“照這樣發展，說不定哪天就要修建京滬第二高鐵了。”
; U9 B8 u2 M+ ?; q$ G4 k- V5 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。www3.tvboxnow.com9 u. d( ^6 o% g3 s: @% W
去年運送旅客占全國動車組約1/8公仔箱論壇) N9 x6 ?+ B9 |
據中國鐵路總公司統計，2014年，全國鐵路動車組運送旅客超過8億人次，而京滬高鐵就占到1億以上。去年，京滬高鐵客票收入約300億元，按營業稅口徑計算，有望實現利潤約12億元。蔡慶華說，京滬高鐵串起24座城市，幾乎都搭上了“高鐵經濟”這趟列車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 l5 a( G) m; `% N6 k' S
6 v5 t! l# S4 S+ z6 P+ kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。僅以山東曲阜為例，京滬高鐵開通以來，這座歷史名城旅游接待人次和社會總收入實現大幅增長：2013年上升到1446.7萬人、122.3億元，增長11.7%和14.2%。
/ [4 N( p/ G: @, W! B; gtvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb' ?" @" T R3 v* n
揭秘 1 兩大核心部件中國造
) x9 b' A- a6 X0 Z: G一列CRH5A型高速列車正在進行“30萬公里正線運營考核”，它裝載的最核心部件──牽引電傳動系統和網絡控制系統，百分之百中國造。www3.tvboxnow.com. o& Q) k( Z7 { |/ O; G8 ?
4 Z4 O$ s. |3 }" _. u
高速動車組是各種尖端技術的高度集成，涉及動車組總成、車體等9大關鍵技術及10項配套技術。“牽引電傳動系統是‘高鐵之心’，列車的動力之源；網絡控制系統則是‘高鐵之腦’，指揮著列車的一舉一動。”負責帶隊研發的中國北車長客股份有限公司副總工程師常振臣說。
/ b% M. X, q4 |& S% s) Q4 |
* J- s2 N$ N* g# z1 Qwww3.tvboxnow.com兩大系統實現國產化，大大提升中國高鐵列車的核心創造能力。10年前，丁參參在美國參加高鐵技術研討會時，所有人都在關注西門子等老牌企業。去年11月，當他赴美推介高鐵時，“美方技術人員急切想了解中國高鐵的技術發展。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 I' ~+ z3 J2 c- s. \6 c+ K1 h9 T# |, z
5 B( w, [5 `0 b E) L8 Q揭秘 2 打50米地下樁防沉降tvb now,tvbnow,bttvb1 @6 o" \9 t3 r+ Q8 _, S# p3 L" y
“高鐵建設最怕線路不均勻沉降。”鐵四院副總工程師許克亮說，設計時速達到350公里的高鐵線路，其地基終生沉降不得超過15毫米。
5 S; e* F$ l" h$ F# f
1 g/ w2 f+ ~0 k$ w. cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在鄭西高鐵華山北站和臨潼東站間，濕陷性黃土厚度達2-3米。為防沉降，施工者每隔5米打下一根50米的地下樁，上鋪沒有接縫的鋼筋混凝土板，相當於把鐵路“鉚”在大地上，確保了高速列車的行車安全。tvb now,tvbnow,bttvb; {4 _5 K9 g! ^5 n$ |
www3.tvboxnow.com/ z% I9 }3 u" Y9 p* k/ D' J3 s
中國已經建成針對不同氣候、不同地形的高鐵：既有經過零下40度高寒地帶的哈大高鐵，也有穿越台風頻發環境的海南環島高鐵；既有經過“大風區”和戈壁沙漠的蘭新高鐵，也有隧道長度超過總長度一半、有“超級高速地鐵”之稱的貴廣高鐵。這些覆蓋各種地質和氣候條件的高鐵，為世界高鐵建設積累了豐富的經驗。
; L4 p! f% P1 o x3 `: M+ V6 W2 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 Z4 z3 Z' o9 z' u& l- z9 L揭秘 3 為何時速限在300公里
$ Z7 y( B/ U' @) L$ I, L! L- ~' ~www3.tvboxnow.com“既然設計時速是350公里，最高試驗時速超過486公里，安全冗余是足夠的。”中國工程院院士、南車株機專家咨詢委員會主任劉友梅說。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& G2 x$ A0 v I) n* @5 x
# r+ m$ E* \7 W3 M3 I* [tvb now,tvbnow,bttvb也有人認為，就京滬高鐵而言，雖然沒必要全線跑350公里時速，但棗莊到蚌埠間等一些線路較好的區段完全可行。這樣，4小時10分鐘左右就可以從北京抵達上海。
. T3 E- n* c4 n, n4 }. |( ?& u0 `! z2 u1 f5 I, k
而同濟大學軌道交通學院教授孫章認為，目前300公里時速符合高鐵運行的經濟性，如果提速將會提高運營成本，加快列車損耗，因此保持目前的時速是合理的。% V1 p' g1 m/ t \1 \* l" ^
9 U# M! X6 w3 h
同濟大學運輸管理工程系教授徐瑞華認為，城際鐵路與高鐵幹線功能不同，一般來說，速度目標值應與高鐵不同，時速160-200公里能更好地滿足城市化、城鎮化需求。4 V8 O4 O+ _/ N+ T s$ X* M
|
發表於 2015-1-26 04:20 AM
| 