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# A# o, _' |/ [: z3 ?5 R6 B東鐵綫伸延過海後,頭等車廂存廢惹爭議。
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【本報訊】港鐵東鐵綫本月15日伸延過海,屆時乘客可一程由新界北直達港島,12卡列車亦已退休,取而代之是9卡列車全面接棒。由於來往港島更便捷,相信會有更多乘客選搭東鐵,勢必逼爆。對於有意見認為東鐵綫應該取消頭等車廂以提升運力,議員指技術上可行,但是強調此乃東鐵綫獨有產物,應該保留。
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倘取消 每列車多載200人公仔箱論壇5 z3 d( I6 i1 ]+ {
議員張欣宇昨在電台節目稱,東鐵綫改用9卡車後,載客量的確減少,按其計算,9卡車每小時單向可承載4.5萬人,相比起全12卡車高峰期,載客量減少四分之一。有意見認為東鐵綫應取消頭等車廂,張坦言技術上可行,估計每列車可多載約100至200人;惟頭等車卡屬東鐵綫獨有產物,為香港鐵路的回憶,乘客可「坐得舒服啲」,故大家對此有不同看法。4 U3 X" H, g- t m3 R
" h0 Z% k; H' q7 t: u- Htvb now,tvbnow,bttvb另有意見認為可以加開「吉車」或額外加車卡;他認為前者做法有助紓緩客流,後者則難配合,即使加車卡,「過海段都做唔到咁長月台。」疫情下無跨境旅客,客量仍可應付,惟將來恢復通關,大量旅客來港,加上部分原本乘坐巴士過海的乘客會轉乘東鐵綫,客量會增多。他促港鐵「未雨綢繆」,趁客量未回復高峰前,要預備好足夠的列車。
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此外,港鐵昨就東鐵綫過海段的營運與政府及九廣鐵路公司簽訂協議,東鐵綫過海段將於5月15日起投入服務,服務經營權為期10年。
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