 雪铁龙Grand C4 Picasso是本地布克兰汽车私人有限公司（Brooklands Motors）接手雪铁龙的总进口及代理权后推出的第一部多用途车（MPV），在豪华多用途车市场跟其他日本和欧陆牌子争一杯羹。
这是一部全新设计的七座位多用途车，跟前一款比较，车身线条更加和谐、柔顺，从各角度来衡量，它显然“顺眼”得很多。它是四门式的C4轿车衍生的车款，车身的后悬（overhang）进一步加长，而比前一款多出一排座位，款名因此加上“Grand”，意即“大”的字眼。
尽管如此，它基本上还是一部中型的MPV，如果跟其他大型的同类车子比较，第三排座位的伸脚空间不大，长途乘坐欠舒适，尤其是对身裁比较大的乘客而言。
第三排座位可摺平置行李
一般大型的MPV通常都是采用滑动式的后门，由于车门的面积宽大，两排后座的乘客上下车颇方便，但是，Grand C4 Picasso 的后门却非滑动式，它们的面积受到向外启开的设计所限制，所以，第三排乘客进出难免会受到一点点“委曲”，这是美中不足之处。不管怎样，雪铁龙对第三排座位和行李空间灵活变换的周详设计却是值得赞赏的，在需要运用到更大的行李空间时，第三排座位可完全摺平，使李厢出现一片平坦。
雪铁龙的造车工艺一向来都展现出其独到之处，有不少项目都由它首开先河，其中一个引人入胜的特点是装设在驾驶盘上的各种控制纽键不会因驾驶盘转动而跟着移位，而让司机更方便掌握换档拨杆和音响纽键等的操控。
面积超大前挡风镜
它那面积超大的前挡风镜，从引擎盖的水平线开始，以大约45度的斜度延伸到车篷，让司机和前座乘客体验到前所未有的宽广视野；而在烈日当空的时候，倒也不必担心，因为司机位和前乘客位上端的遮阳板面积具有伸缩性的设计。此外，几乎整个车篷也采用玻璃，所以，车腰以上部位的视野可说是四面八方的。不过，如果你不想头顶太过曝光，则可通过电动控制的滑动遮板将玻璃的透视度完全遮盖。
在此必须一提的是，这部雪铁龙的外壳并非全都采用金属，车前的挡泥板（沙板）是合成材料制成，质量轻而极具塑性，如非受到相当程度的碰击，它不容易凹陷或变形。
最安全的多用途车种之一
厂方声称这款雪铁龙的安全水准获得欧洲汽车安全检测机构NCAP的五星评级，它的安全装备十足，是其中一个最安全的多用途车种。
这MPV具备电子自动泊车器、双区独立操控冷气系统（第三排座位也有冷气吹风格）、电子稳定行车系统（ESP）、防锁死制动系统（ABS）、等速巡航器和前撞/侧撞及车窗安全气囊等安全设置。
它的动力来自一台2公升排量的汽油引擎。这台4缸、16阀、可变气门正时（VVT）引擎能在每分6千周的转速下产生最高143匹马力的输出功率，而在每分4千周的转速下则可发出最强200牛顿米的扭力。在4速段自排变速传动系统的搭配下，能在12秒内将这部略过1公顿半重的车子从静态加速到100公里的时速，这算是不俗的表现，当然，如果加上涡轮增压器，驾起来肯定更加得心应手，更有满足感。
驾驶这部Grand C4 Picasso，并非只是心理上那种“高高在上”的安全感觉，它四平八稳的贴路特性会让你信心十足地驾驶，不论是高速拐弯抹角或转换车道超车，都予人十拿九稳的感觉。
规格：
引擎 1997cc；4汽缸/16气门、可变气门正时
最高功率 143匹马力/6000 rpm
最强扭力 200牛顿米/4000 rpm
加速性能 0到时速100公里费时12秒
顶速 每小时198公里
传动 前轮驱动；4速段自排
悬挂系统 前轮麦弗臣支柱；后轮灵活横杆
制动系统 前轮制动碟；后轮制动鼓
转向系统 速度感应动力辅助
轮辙 前1505毫米；后1539毫米
轴距 2728毫米
车轮 17寸Roskilde铝合金轮辋配215/50R17轮胎或18寸Krakatoa铝合金轮辋配245/45 R18轮胎
车身体积 长4590 mm；宽2100 mm；高1710 mm
车重 1560公斤
燃料槽容积 60公升
价格 RM169,028（保险费、真皮座垫和铝合金轮辋另计） |
發表於 2009-4-14 11:35 PM
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