國産戰機大盤點 3

kschow

強-5


強-5型攻擊機

長：16.77m
翼展：9.70m
高：4.51m
引擎：渦噴6 × 2
空重：6,500kg
最高速度：1.12馬赫

固定武裝：23mm機砲×2

空對空飛彈：短程紅外線PL-5×2

對地武器：傳統炸彈、空射火箭

中華人民共和國自從1949年建國以來，一直使用各式俄製軍機。

雖然有航空工業，但只限於拷貝仿造，缺乏獨創性。

強-5型攻擊機則首開自行設計機體構行的先驅!!!

1960年代解放軍感到對地支援攻擊機種不足，以殲-6(Mig-19)為基礎，

將進氣口改在側面，以便機首能容納對地攻擊的射控系統。

座艙則縮進去不是Mig-19的泡型座艙。

機身和機翼仍然大致沿用Mig-19的構型。

各型共生產1000架。

除了解放軍海空軍外、巴基斯坦、北韓、緬甸、蘇丹、等國均曾經採購使用。

kschow

殲轟-7


中國海軍航空隊殲轟-7轟炸機

長：21.0m
翼展：12.8m
高：6.22m
引擎：Rolls-Royce Spey Mk202 × 2
空重：16,000kg
最高速度：1.69馬赫

固定武裝：23mm機砲×2

空對空飛彈：短程紅外線PL-5或PL-8×2

對地武器：FT-1、FT-3GPS導引炸彈、LS-6「雷石」6型GPS滑空導引炸彈、傳統炸彈、空射火箭

對艦武器：C-802反艦飛彈×2

1970年代中期當時，解放軍轟5(IL-28)型轟炸機逐漸老朽!!

另外根據1970年代初期和南越海軍交戰的經驗，中國當時現役的各型戰機和攻擊機(強-5)都不具備足夠航程支援海軍在南海作戰。

因此需要設計一種航程和載彈量夠大的輕轟炸機(或重攻擊機)。

kschow

殲轟-7A


起飛中的殲轟-7A


停機坪上的殲轟-7A

鄧小平時代開始接受英國勞斯萊斯技術轉移生產適合引擎，並以英、德、義三國合作的龍捲風戰機/攻擊機為設計目標。

但是由於中國當時不具備開發複雜VG可變翼的技術，所以機翼仍然沿用傳統的後退翼，但是翼端卻和F-5E、F-16、F-18一樣能搭載短程紅外線空對空飛彈。

這在當時亦為首創!!

同時還能搭載C-802反艦飛彈，反艦能力在當時也是中國軍用機的一大突破。

主要服役在解放軍的海軍航空隊擔任海上攻擊任務!!

雖然該型機近年來也逐漸落伍，老朽。

但是最近中國開發出FT-1和FT-3等GPS衛星導引炸彈配備在殲轟-7上。

使其對地攻擊能力大增!!

kschow

轟-6

　　 蘭州空軍轟6部隊。

　　


　　

加掛兩種不同型號空地導彈4枚的轟-6M

　　


　　

轟-6H機腹內的彈倉

　　


　　

轟-6H赴境外遠程轟炸誤差低于10米

轟－6是中國空軍現役惟一的中遠程轟炸機，由于其載彈量大、航程遠，被視為中國最重要的空基戰略突擊力量。據加拿大《漢和防務評論》日前報道，有跡象顯示轟－6的服役數量近年來減少了許多，這可能預示中國空軍正著手縮小轟炸航空兵規模。

　減機增效”進行時

《漢和》援引美國衛星拍攝的照片推測，中國各戰略方向上的轟炸航空兵師正悄然削減裝備，一些曾經停放轟－6的機場上現在已很難看到它們的身影。但據此認定中國轟炸航空兵的戰斗力下降恐怕值得商榷，因為中國正在將更先進的轟－6K轟炸機列裝。據《漢和》分析，中國對轟－6K非常器重，從其機身和機頭經常被帆布包裹，甚少展露真容便可見一斑。

根據零星的信息，西方分析人士判斷，轟－6K雖沿用了老式轟－6的基本布局，但取消了後者頭部的透明導航艙，取而代之的是一個大型雷達罩，外部氣動布局更為流暢。轟－6K的駕駛艙也進行了重新設計，由原先的6人機組縮減為4人機組，而且機組成員全部位于機頭駕駛艙內，采用前後雙排布置，與美國B－1B和俄羅斯圖－160戰略轟炸機相同。

kschow

轟-8



今年1月5日，某重點型號飛機騰空而起，它就是轟炸8型隱形戰略轟炸機。中央軍委首長、空軍裝備部首長、國防科工委等領導，西安副市長、陜西省委副書記等高層官員，一航、二集團等單位負責人，與幾百名西安飛機工業集團參與研究人員共同見證此歷史時刻。

轟8是在80年代末轟7飛豹首飛後列為機密重點型號的戰略轟炸機，也是中國第一種隱形飛機。報道說，1994年正式立項研製，中央賦予其指標是盡量接近美國B-2A；載彈量不低於18噸；必要時可以1.2馬赫超音速突防或逃逸； 攜帶新型隱形巡航導彈能攻擊北美；航程不少於一萬公里；具備空中加油能力；採用國產最先進航電設備等等。任務由603所設計，西飛公司負責生產，成為第一代國產隱形戰略轟炸機。

lapw_a

Thanks for sharing