[資訊] Ferrari 458 Italia 衝上九千轉快過打機

，描述： **** Last Update 02/02/2016 with youtube review

本帖最後由 nt1972 於 2016-2-2 05:59 AM 編輯

458 Italia是歷來科技最先進、駕駛布局最接近F1的法拉利V8跑車，1至3波均可瞬間直指9,000rpm的威力，兇猛程度前所未見。

0-140km/h實測數據分析
我們先後收集了三個458 Italia的加速數據，分別用了RACE、CST OFF及RACE下的Launch Control模式，得出了這些數據。

最快的是RACE模式加Launch Control起跑，只需6.29秒便跑到140km/h，沒有用Launch Control的RACE模式第二快，0-140km/h只需6.44秒，反而關掉所有防滑控制的CST OFF模式，要最長的7.21秒。

458 Italia是中置引擎後驅跑車，盡油起跑，所有動力都輸送至後輪，輪胎的抓著力容易被突破，造成過量的空轉，動力傳遞效率因而減弱，導致加速時間未能真正反映引擎及波箱的實力，CST OFF的測試數據正好反映這現象。測試車用的Pilot Sport輪胎，Treadwear高達240，而且試車當日路面溫度只有攝氏13度，都不利於起跑測試。

用RACE模式，F1-Trac牽引力控制及防滑程式會在電腦監控下適量介入，理論上比駕駛者單靠控制油門來協調後輪胎打滑更為準繩，所以RACE模式比CST OFF加速快亦合理。至於Launch Control，測試時電腦只以相對保守的3,000rpm起動，相信與輪胎及地面溫度不夠有關，如客觀的環境條件改善，又或者輪胎的compound較咬地，相信以上三個測試模式，都可做到更快的時間。

記得在2009年的法蘭克福車展會場，458 Italia進行全球首展，法拉利主席Montezemolo先生致開幕辭時提到458 Italia不少破革的設計，印象最深是配備了可很輕易飆上9,000rpm的全新V8引擎，4.5公升排氣量搾出570匹馬力，乃法拉利街車歷來最強，還有，Michael Schumacher給了不少意見的駕駛艙布局，所有與操控相關的功能鍵，就像Manettino掣鈕一樣，全都集中在盤上，帶來前所未有的純賽車駕駛感受。Montezemolo更誠邀在場的嘉賓及媒體代表，有機會必需親身體驗這部拉利V8新貴的一切。

Montezemolo說必需一試
筆者當時雙手只顧拿著相機捕足Montezemolo及Schumacher的一舉一動，沒有寫下主席的說話，為何事隔年半仍這樣好記性？除了我仍然年青外，458 Italia以上幾個特性實在太吸引了，一日未試開過，就好像有個未了的心願，要把它忘記，難矣！

聖誕節前收到代理朋友來電，說458 Italia香港有車可供拍攝，我打趣的回應：「香港配額不是早已賣光了嗎？還安排試車，豈不是白做？」對方問：「那麼，你還想開一開嘛？」我邊說邊扮翻看工作時間表，急忙對著電話筒說：「未來三星期，任何一日我都可以！」

收到這電話，心情比接到舊情人的來電還要興奮，因為「人生必需一開的超跑名單」之中，又有一個心願達成在望。

收藏分享評分

回復引用

訂閱 TOP

nt1972