新一年將至，各大車廠早已磨拳擦掌，Audi自不例外，矚目的S4車系將於明年初面世。今次筆者應廠方邀請，於月前到西班牙帕爾馬馬略卡島（Palma De Mallorca），任務便是首試這部新車。在全新S4家族裏，記者選擇了手波版，在耗油量更低性能更強的全新3.0公升V6引擎下，於高速公路與彎路間穿梭，可見新車較上代進步不少，性能、安全及操控都達致完美。車迷們，準備好迎接這部辛辣的S4吧！
手波更好玩
不少德國車廠都愛在西班牙舉行新車發布會，這個地方屬南歐位置，當日雖然已是11月份的嚴冬，但仍然風和日麗，而儘管花了近24小時的機程，但甫踏足這個地方，再加上面前的S4，疲累都被興奮感覺一掃而空。廠方人員先為傳媒簡單講解S4的特點，全新引擎配機械增壓、搭載了廠方有名的quattro四驅系統、跑化與穩定的車身設定，好了……明白！我們還是想快點上車跑番轉！多部S4四門手波、S4自動波與S4 Avant放在眼前，我選哪一款好？半秒內作出決定，想好玩當然選手波啦！好，上車！從機場出發，很快走上了高速公路。
直路加速狠快
在高速公路上，車速限制為120km/h，不過錶板上顯示車速已近230km/h，雖然超速，但車身感覺相當穩定。全新S4用上耗油量減低了27％的3.0 公升V6引擎，並重新配上機械增壓系統。在重量級的動力系統配合下，最大馬力輸出達到333匹，而強勁的440Nm扭力在轉數低於2,900~5,300 轉時全數釋出，配上六前速手波，波箱行程短，所以換檔感覺亦相當直接。
S4配上了機械增壓，可以預期起步會有不錯反應，在公路上測試 0~100km/h，廠方數字為5.1秒，這當然輕易達標。值得一提是S4在開車的頭段起步有勁，惟貼背感亦不如想像中強烈，但這並不表示性能非想像中強，而是其動力輸出偏向線性，對於新手駕駛來說，會較容易掌握。
車廂全跑化設計
全新S4的性能表現之高毋庸置疑，連車廂布局及設備，亦帶給駕駛者樂趣。車廂的濃烈跑味，源自高級真皮桶形座椅，特高的頭枕位置，即使在高速入彎時頭頸亦得到承托。在中控台上，可見各項設定按鈕，如駕駛模式設定、音響與冷氣系統，但卻要花一點時間熟習，所以我們在行車時都使用MMI中央控制旋鈕及旁邊的快速鍵，因為尋找設定更加容易。中控台的另一特別之處，是配上了一般汽車罕有採用的橙色光作底色，在漆黑中高速行駛時，車廂大有神秘與刺激的感覺。
規格表
車 型：四門五座位房車
引 擎：V6配機械增壓
容 積：2,995c.c.
最大馬力：333ps/5,500~7,000rpm
最大扭力：440Nm/2,900~5,300rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：六前速手波
懸 掛：（前）多連桿、（後）梯形懸桿
制 動：（前/後）通風碟
車身體積：4,717×1,826×1,406mm（長×闊×高）
極 速：250km/h（電子鎖定）0~100km/h：5.1秒
售價待定、明年首季推出
全新低耗油高性能的3.0公升V6引擎，可提供充裕的動力。
配上18吋胎軨及高性能制動卡鉗，大大增加安全性。
配備後視系統，泊車冇壓力。
兩圈式儀錶板，清晰易讀。
[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-21 01:38 PM 編輯 ] |
發表於 2008-12-17 01:48 PM
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發表於 2009-1-12 07:39 AM
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